{"id":286,"date":"2018-08-13T07:47:34","date_gmt":"2018-08-13T07:47:34","guid":{"rendered":"http:\/\/www.xn--asociacionespaoladejoyeros-urc.es\/blog\/?p=286"},"modified":"2018-08-13T07:47:34","modified_gmt":"2018-08-13T07:47:34","slug":"taxi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.xn--asociacionespaoladejoyeros-urc.es\/blog\/?p=286","title":{"rendered":"\u00a1TAXI!"},"content":{"rendered":"

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Desde el viernes, 27 de julio de 2018, los usuarios del taxi amanecieron con un paro patronal del taxi en Barcelona al que se fueron sumando las ciudades m\u00e1s importantes de Espa\u00f1a y los usuarios se encontraban con una situaci\u00f3n alucinante, sin servicio p\u00fablico de taxi lo que, realmente, perjudicaba a muchos ciudadanos sin opciones para moverse por la ciudad, ancianos, turistas o personas que no conducen. El motivo, las autorizaciones administrativas a UBER y similares.<\/p>\n

A ello se un\u00eda la incapacidad de las instituciones p\u00fablicas de adaptarse a las situaciones. Tienen protocolos para emergencias, pero, a la vista del ausente fortalecimiento de transporte p\u00fablico, no debe haber procedimientos para situaciones que cogen por sorpresa a los alcaldes, presidentes auton\u00f3micos o altos funcionarios del Estado. Vamos, que no tiran del erario para multiplicar los itinerarios o los puntos rojos, o lo que es lo mismo\u2026 \u201c\u00a1Que se fastidien los usuarios que la culpa es de los taxistas!\u201d Y eso que algunos solo refunfu\u00f1amos eso de \u201c\u00bfPara qu\u00e9 pagamos impuestos?\u201d<\/p>\n

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Algunos j\u00f3venes juristas con los que trabajamos en nuestra Asociaci\u00f3n dedicaban a este tema cierta iron\u00eda cuando la radio transmit\u00eda las voces de algunos pol\u00edticos refiri\u00e9ndose al da\u00f1o que el paro del taxi provocaba al usuario y a la sociedad. \u201cVamos, que todav\u00eda no se han enterado de que las huelgas y los paros patronales, son para eso\u2026 si no hay problemas en la sociedad, ni siquiera salen en la tele\u201d dec\u00edan mientras una sonrisita sabihonda se dibujaba en sus caras como si hubieran descubierto alguna vacuna de un tipo de enfermedad incurable. Aunque \u2026 tienen raz\u00f3n.<\/p>\n

\u00a0Ah\u00ed est\u00e1n nuestros turistas y la Espa\u00f1a en la que el turismo es uno de los grandes pilares de la econom\u00eda del pa\u00eds\u2026 \u00a1Esperando con un sol de justicia sobre sus cabezas! … y si quer\u00edan hacer eso que nuestros gobiernos han llamado \u201cturismo de compras\u201d, a saber, si tendr\u00e1n ganas!<\/p>\n

Cuatro son las reflexiones sobre este tema:<\/b><\/p>\n

Una. – Una Administraci\u00f3n local (Ayuntamiento de Barcelona)<\/b> ha regulado mediante un reglamento algo para lo que no ten\u00eda competencia porque solo la tiene el Estado. La alcaldesa lo sab\u00eda, seguro, porque hay servicios jur\u00eddicos en el Ayuntamiento que le habr\u00e1n avisado, pero esa es la f\u00f3rmula que se usa cuando uno quiere contentar a un sector y luego ya se ver\u00e1\u2026 igual hay suerte y nadie lo impugna y\u2026 sin juzgado, el reglamento entra en vigor.<\/p>\n

Dos. – Un Ministerio de Fomento<\/b>… que no hizo nada sabiendo que el 1 de agosto entrar\u00eda en vigor tal reglamento\u2026 \u00bfNo sabr\u00edan que era competencia estatal hasta que lo ha dicho un Tribunal? Ah, despu\u00e9s de reunirse con los afectados de ambas partes, han decidido autorizar a las Comunidades Aut\u00f3nomas que lo deseen a regular el tema. El Ministerio sabe que pol\u00edticamente este tipo de cosas no pasan factura, los ciudadanos les echan la culpa a los taxistas, Fomento se quita del medio para que los taxistas apunten a las Comunidades Aut\u00f3nomas y no s\u00f3lo a Fomento y hasta cabe preguntarse si Fomento querr\u00e1 quedar bien con el Ayuntamiento de Barcelona que quiso hacer eso, aunque no es una Comunidad Aut\u00f3noma. Bueno\u2026 en realidad deber\u00edamos no hablar de la instituci\u00f3n sino del pol\u00edtico que la dirige.<\/p>\n

Pero solo con las CCAA que quieran regularlo, lo regulan, o sea, que las que no quieran se mantienen con la legislaci\u00f3n estatal\u2026 Para volverse loco, como siempre.<\/p>\n

Tres. – Los pol\u00edticos dedican poco tiempo a la reflexi\u00f3n; deciden<\/b> pol\u00edticas que nos afectar\u00e1n y, adem\u00e1s, querr\u00e1n quedar bien con todas las partes. \u00bfNo se les ocurri\u00f3 llamar a los representantes del taxi antes de empezar a conceder autorizaciones para conocer, al menos, su punto de vista?<\/b>\u00a0 Quiz\u00e1, no tienen claro qu\u00e9 es lo que hay que defender, cu\u00e1l es su cometido, o el motivo de que la sociedad pague impuestos.<\/p>\n

Esa es la cuesti\u00f3n \u00bfAbsoluta libertad de competencia o regulaci\u00f3n?<\/b> No se puede quedar bien con todo el mundo.<\/p>\n

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Cuatro. \u2013 \u00bfQue tendr\u00e1 que ver esto del conflicto del taxi con nosotros, joyeros, distribuidores, fabricantes, importadores de gemas?<\/b> Pues que, probablemente<\/b>, los taxistas no estuvieron donde ten\u00edan que estar y cuando ten\u00edan que estar<\/b>. Joyeros, agricultores, peque\u00f1os empresarios\u2026 los sectores atomizados y peque\u00f1os llega casi siempre tarde. Todos preocupados por hoy o ma\u00f1ana pero nunca por lo que pasar\u00e1 dentro de cuatro a\u00f1os porque para eso queda mucho tiempo\u2026 adem\u00e1s, \u00bfpor qu\u00e9 voy a pagar una cuota que solo me beneficia indirectamente? Esa es la cuesti\u00f3n, no es un beneficio indirecto, es un beneficio com\u00fan pero direct\u00edsimo. Y el conflicto del taxi es solo un ejemplo.<\/b><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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